جائزة هولندا الكبرى.. نوريس الأسرع باليوم الأول من التجارب الحرة

واحتل بياستري المركز الثاني في التجارب الحرة الأولى، لكنه تراجع ، لكن الأسترالي تراجع إلى المركز الثالث في التجارب الحرة الثانية لصالح فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن.

ويتصدر بياستري الترتيب العام بفارق تسع أمام زميله في الفريق قبل 10 سباقات على نهاية الموسم.

واحتل جورج راسل سائق مرسيدس المركز الرابع، بينما جاء ماكس فرستابن، المرشح الأبرز للفوز بالسباق، خامساً، بعدما حل في المركز السادس في التجارب الأولى.

وبدأت التجارب الحرة الثانية وسط رذاذ خفيف، لكنه لم يكن كافياً ليستعين السائقون بالإطارات المخصصة للأجواء الممطرة.

ورفع المنظمون العلم الأحمر في وقت مبكر من التجارب الحرة الثانية عندما اصطدمت سيارة لانس سترول، الذي كان ثالث أسرع سائق في التجارب الحرة الأولى، بالحائط عند المنعطف الثالث، ما ألحق أضرارا بالغة بسيارته.

وعانى لويس هاميلتون سائق فيراري في التجارب الحرة الأولى عندما كاد أن يفقد السيطرة في المنعطف الثاني لكنه تدراك الموقف وحافظ على سيارته في المسار، وفي التجارب الثانية، فقد السيطرة على سيارته.

وانحرف البريطاني قليلاً عن المسار عند المنعطف التاسع ودارت السيارة حول نفسها مجدداً، لكن دون أي ضرر إذ استعاد السيطرة.

وتعافى لينهي التجارب في المركز السادس بينما جاء زميله في الفريق شارل لوكلير في المركز الثامن، وهو تحسن ملحوظ بعد أن أنهت سيارتا فيراري التجارب الأولى في المركزين 14 و15.

وابتعدت السحب الممطرة عن الحلبة، وبمجرد أن غمرت أشعة الشمس الحلبة، تولى نوريس زمام الأمور بأسرع لفة، بزمن قدره دقيقة واحدة و9.890 ثانية.

ورفع المنظمون العلم الأحمر للمرة الثانية في التجارب الحرة الثانية عندما توقف الإطار الأمامي لسيارة أليكس ألبون سائق وليامز عن الدوران في المنعطف الأول، مما أتلف الجناح الأمامي.

وفي وقت سابق من التجارب الحرة الأولى، وجد فرستابن نفسه أيضاً بين الحصى في نهاية الجلسة في المنعطف الأول.

وكان زميله في الفريق يوكي تسونودا في المركز 16 فقط في التجارب الحرة الأولى، لكن السائق الياباني حل سابعاً في التجارب الحرة الثانية.

ودخلت سيارة كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس إلى منطقة الحصى بعدما عانى من مشكلات في المكابح، ما أدى إلى رفع العلم الأحمر وتنتهي مشاركته في التجارب الحرة الثانية.