حل ذكي لأزمتي البيئة والمناخ.. تحويل رماد النفايات إلى خرسانة تلتهم ثاني أكسيد الكربون

رماد محارق النفايات، المعروف اختصاراً بـ "MSWI"، يُعدّ من أكثر المخلفات تعقيداً، حيث يتكوّن بنسبة تصل إلى 95% من رماد القاع، إلى جانب الرماد المتطاير الناتج عن عملية الحرق. 

وبسبب احتوائه على تركيزات مرتفعة من المعادن الثقيلة والديوكسينات والفيورانات والأملاح الذائبة، يُصنّف ضمن النفايات الخطرة التي تتطلب معالجة دقيقة قبل التخلص منها أو إعادة استخدامها، بحسب موقع "إنتريستنغ إنجينيرينغ".

للحد من هذا الخطر، بدأ باحثون من جامعة كولونيا للعلوم التطبيقية (TH Köln) وجامعة "RWTH" آخن، وبقيادة جمعية إدارة النفايات في بيرجيشير (BAV)، يختبرون إمكانية توظيف عملية طبيعية تُعرف باسم "الكربنة"، حيث تتفاعل المعادن الموجودة داخل الرماد كيميائيًا مع ثاني أكسيد الكربون، فتحتجزه داخل بنيتها بشكل دائم.

وتنتج ألمانيا وحدها نحو 6 ملايين طن من رماد القاع سنوياً من محارق النفايات البلدية. 

ثمار استثمار 75 مليون دولار.. كيف ستغير طائرات أوبر الكهربائية وجه المواصلات في دبي؟ - موقع 24في خطوة تعكس تسارع سباق "التنقل الجوي الحضري، أعلنت شركة "أوبر" أنها ستتيح للمسافرين في دبي حجز سيارات أجرة جوية عبر تطبيقها قبل نهاية عام 2026، في تجربة قد تغيّر مفهوم التنقل داخل المدن المزدحمة.

عمليات فرز وغربلة 

ورغم أن هذا المنتج الثانوي يخضع حالياً لعمليات فرز وغربلة ومعالجة لاستعادة المواد وإزالة الملوثات، فإن الباحثين يرون فيه فرصة مزدوجة: تقليل الانبعاثات من جهة، واستبدال مواد خام كثيفة الاستهلاك للطاقة من جهة أخرى.

من جانبه، يوضح الدكتور بيورن سيبرت، أستاذ الهندسة المدنية في جامعة كولونيا التقنية، أن المكونات المعدنية في الرماد تمتلك قدرة طبيعية على امتصاص ثاني أكسيد الكربون وربطه بشكل دائم.

مستوحى من الطبيعة.. ابتكار علمي يحول نفايات البلاستيك إلى خل نقي - موقع 24في خطوة قد تعيد رسم ملامح التعامل مع أزمة التلوث البلاستيكي، طوّر باحثون في جامعة واترلو الكندية، نظاماً يعمل بالطاقة الشمسية لتحويل النفايات البلاستيكية إلى حمض الأسيتيك، المكوّن الرئيسي للخل، دون انبعاثات كربونية إضافية.

ويهدف المشروع إلى تطوير عملية كربنة عملية وفعالة تسمح باستخدام المادة الناتجة في بناء الطرق أو في إنتاج الخرسانة.

وللانتقال من المختبر إلى التطبيق، تعمل "BAV" على إنشاء محطة تجريبية جديدة في مركز إدارة النفايات بمدينة ليبي قرب ليندلار، لاختبار تقنيات الكربنة على نطاق شبه صناعي. 

نهجان رئيسيان

ويعمل العلماء على تجريب نهجين رئيسيين: الكربنة الرطبة تحت الماء، التي تمكّن من امتصاص كميات أكبر من ثاني أكسيد الكربون، لكنها تتطلب طاقة إضافية للتجفيف؛ والكربنة ذات الرطوبة المحدودة، التي تستهلك طاقة أقل لكنها تخزن كميات أقل من الكربون بسبب تكوّن طبقة سطحية تعيق الاختراق إلى الداخل.

المرحلة التالية لا تقتصر على تثبيت الكربون، بل تمتد إلى توظيف المادة الجديدة في قطاع البناء. 

غير قابلة للاشتعال.. بطارية "مائية" صديقة للبيئة بقدرة مذهلة تفوق الليثيوم - موقع 24كشف فريق من العلماء الصينيين عن بطارية صديقة للبيئة تعتمد على الماء، مستوحاة من ماء التوفو، وتتمتع بقدرة مذهلة على تحمل أكثر من 120 ألف دورة شحن، دون المخاطر المرتبطة ببطاريات الليثيوم أيون (Li-ion) القابلة للشحن.

ووفقاً للفريق البحثي، يمكن للرماد الكربوني غير المرتبط أن يحل محل الحصى أو الرمل في مشاريع الطرق وأعمال الحفر، كما يجري بحث إمكانية استخدامه كمادة رابطة في الخرسانة، وهو تطبيق يتطلب رقابة صارمة على الجودة، واختبارات متقدمة لضمان تجانس الجسيمات واستقرار التركيب الكيميائي.

إذا نجحت التجربة، فلن يكون الإنجاز مجرد تحسين تقني، بل خطوة استراتيجية نحو اقتصاد دائري حقيقي، يُحوّل النفايات الخطرة إلى مواد بناء منخفضة الانبعاثات، ويمنح قطاع الإنشاءات أداة جديدة في معركته لخفض البصمة الكربونية، وهو ابتكار قد يجعل من رماد الأمس أساسًا صلبًا لمدن أكثر استدامة.